Foto: Kai Bernstein
Suffletten går att fälla elektriskt i farter upp till 50 km/h.
Foto: Kai Bernstein
Med taket i rätt läge – nerfällt – går det att köra dragfritt även på Autobahn.
Foto: Kai Bernstein
Nya design på strålkastare plus ny Matrix LED-funktion skänker nytt ljus över fronten.
Foto: Kai Bernstein
På bakluckan har lamporna breddats och blivit mer raffinerade i sitt ljusflöde.
Foto: Kai Bernstein
Single Frame-grillen är både flackare och bredare.
Foto: Kai Bernstein
Bagageutrymmet är mindre än hos sedanmodellen.
Foto: Kai Bernstein
150-hästars 2,0 TDI kopplad till sexväxlad S tronic gör bilen fullvuxen.
Foto: Kai Bernstein
God funktionalitet med fin läsbarhet.
Foto: Kai Bernstein
Mindre än fem procent av A3-kunderna vågar nämligen ta steget och köpa sig en cabriolet.
Foto: Kai Bernstein
Hårfön i nackstödet blåser ljumma vindar mot axlar och nacke.
Foto: Kai Bernstein
Nya TFT-skärmen på 12,3 tum ger ny look på instrumentklustret.
