Foto: Audi
Markfrigången är 20,8 centimeter med stålfjädrar, med luftfjädringen går bilen 22 millimeter lägre men kan också höjas 45 millimeter vid behov.
Foto: Audi
Hjulhusen är markerade på nya Q5. För att signalera fyrhjulsdrivning enligt Audi.
Foto: Audi
På provbilarna sitter större hjul, men standard är 17 tums aluminiumfälgar som är extra lätta, bara nio kilo.
Foto: Audi
Xenonljus är standard, intelligenta LED-strålkastare som anpassar sig till möten och kurvor är tillval.
Foto: Audi
Produktionen av nya Q5 sker i en nybyggd fabrik i San José Chiapa, 20 mil öster om Mexiko City. Anläggningen har en kapacitet på 150 000 bilar per år.
Foto: Audi
Hela bilen är nydesignad men åt det återhållsamma och sparsmakade hållet.
Foto: Audi
Stolarna i Q5 är helt nydesignade lättviktskonstruktioner. Jorå, de är bekväma så det räcker.
Foto: Audi
Fjädringen kan komfortanpassas och markfrigången justeras.
Foto: Audi
”Virtual cockpit” ger mätare som en gigantisk bildskärm.
Foto: Audi
S troniclåda med sju växlar i provbilen.
Foto: Audi
Bagagutrymmet rymmer 550 liter. Ryggstödet är tredelat och som tillval kan baksoffan fås skjutbar.
Foto: Audi
Kupébelysning går att ställa in i 30 olika kulörer (tillval) så att jag får det som jag vill.
