Foto: PeO Eriksson
Nya Moskvitch i vintermiljö, som kanske är den mest fördelaktiga för den. Stor möda har nämligen lagts ned på att få den så tillförlitlig som möjligt i kyla.
Foto: PeO Eriksson
Bilden här visar den nya, modernare profilen. Moskvitch är fortfarande en aning hög och knubbig.
Foto: PeO Eriksson
Bakdelen har en enkel och ren form med ansatser till fenor.
Foto: PeO Eriksson
Hel soffa framtill, upprätt körställning. All klädsel är tvättbar, även takets. En bra transistorradio är standard.
Foto: PeO Eriksson
Sätena är galonklädda. Hel soffa med separata ryggstöd fram. Bilen är bäddbar.
Foto: PeO Eriksson
I motorrummet är åtkomligheten god, utmärkt om man tar bort luftrenaren. Närmast den nya dubbelförgasaren. Kylargardin med termostatkontroll.
Foto: PeO Eriksson
Bagageutrymmet är av ordinär storlek, men tyvärr tar reservhjulet upp en stor del av dess nyttiga volym.
Foto: PeO Eriksson
Bensinstölder förebyggs genom att bensinlocket dolts under nummerplåten, som låses genom en hake in under kanten på bagageluckan. Lite krångligt, men effektivt.
