Förvandlingen från cabriolet till coupé tar 14 sekunder. Taket består av två aluminiumpaneler.
De högt placerade bakljusen och de dubbla ovanpåliggande avgasrören ramar in den biffiga aktern.
Manettino-vredet styr växellådan, fjädringen och ESP. Fingertoppskänsliga rattpaddlar skickar i sju växlar framåt. Dubbelkopplingslåda från Getrag.
Varvräknaren kan fås med svart, gul eller röd botten. Displayen till vänster visar temperatur eller färddator. I krångligaste laget och svår att läsa av.
Krämigt läder i de kramande stolarna. Leksakskänslan är nedtonad till fördel för ett mer solitt uttryck i finish och materialval.
Bagageutrymmet rymmer 340 liter, baksätet kan fällas.
Alla V8-motorers urmoder. Direktinsprutning och något större borrning och kortare slag jämfört med i F430.
Bi-xenon och LED-teknik i de nästan helt vertikala strålkastarna.
Äntligen en öppen Ferrari som går att använda till vardags! California är en äkta GT-vagn med grymma köregenskaper. Redan har 80 svenskar ställt sig i kö för en California. Leveranserna startar i maj.
