Klassiska Bilar nummer 8 / 2012

Ledare

Chefredaktör Frodin har ordet.

Våra bilar

Lite fint, lite fult. Men mycket kärlek. Våra gammelbilar!

Tillbakablicken: Jensen Interceptor

En skön bekantskap – och coolt namn.

Provkörning: Ginetta G10

Segervapnet från Brands Hatch 1965.

Bilträffar: Trivsel & trängsel

Rembo, Eskilstuna, Årsta och motormåndag i Mo. 

Provkörd: Jaguar E-type

Vi väcker Stockholm med en svart pärla.

Auktionskammaren: Världens dyraste? 

Mercedes 540K Special Roadster till salu.

Destination Sverige: Vänerpärlan Kållandsö

Med Fiat 500 i okänt landskap.

Återvunnet: Fiat 124

Så tyckte Teknikens Värld 1967.

Mackar vi minns: Texaco i Motala

Nyligen nedlagt funkisfenomen.

Porträttet: Plast i Burträsk

RPB, Racing Plast Burträsk – här tillverkades världens bästa Formel Vee-bilar. Vi blir lite nostalgiska med en av grundarna Kjell Lindskog.

Tema: Familjelycka

Jensen GT, Reliant Scimitar GTE och Volvo 1800 ES.

Köpguide: Bilar byggda på bubbla

Fridolin, Gurgel X-12 och Miller-Havens baja bug – alla bygger de på samma VW-grund.

Bilskolan: Byta dörrspegel

Alternativ till att byta hela den rostiga dörren.

Krönika: Redaktör Rosenlund

Posttraumatisk händelse i Västerdalarna – sedan en sväng förbi bilveckan i Rättvik.

Provkörd: Opel Admiral

Jänkare från Europa – vi testade en av de bästa.

Bilprofilen: Chevrolet -35

Ruggig, men räddad från att bli Hot Rod.

Reportage: Aston Martin Works

Gamla Aston Martins blir som nya.

Krönika: Peos F1-karriär

Peo minns en skräckblandat, förtjust tur i en Arrows-Judd på 525 hästar.

Var det bättre förr? Saab mot Saab

Saab 95 mot Saab 9-5: Vi kollar vilken bil som jagar tjuvar bäst.

Välkommen som klassiker: Talbot Horizon

Välj själv – Simca, Chrysler eller Talbot – Horizon är nonkonformistens val av bil.