Första dagen av årets andra månad passar BMW på att presentera nya 5-serie Touring. Frågan alla ställer sig; är den rymligare? Ja då, både för de åkande och för bagaget. Här är alla fakta om G31.

Nya BMW 5-serie är redan presenterad, lanserad, provkörd och snart även testad – i sedanutförande. Modellen hade som bekant premiär i oktober 2016. För europeisk del, inte minst svensk, är det en annan karossform som lockar, nämligen kombin, eller Touring som BMW kallar sina mer lastvänliga modeller. Nu är det dags för nya 5-serie Touring att visa upp sig, en blivande tuff konkurrent till bland annat Volvo V90, Mercedes E-klass Kombi samt kommande generation av både Audi A6 Avant och Jaguar XF Sportbrake.

5-serie Touring generation G31 är 494,2 centimeter lång vilket gör den 0,7 centimeter längre än sedanvarianten och 3,5 centimeter längre än sin föregångare, det vill säga 5-serie Touring generation F11. Axelavståndet är 0,7 centimeter längre än hos föregångaren och mäter, precis som på sedanen, 297,5 centimeter från främre till bakre hjulaxel. Överhänget fram har blivit tre centimeter längre medan det bakre har kapats med två millimeter. På höjden är Touring-varianten faktiskt två millimeter lägre än sedanen, den är också två millimeter högre än sin föregångare. 146,4 centimeter över marken vilar takets högsta punkt.

BMW 5-serie Touring G31 2018

Med dessa exteriöra mått är nya 5-seriekombin 0,9 centimeter längre än Mercedes E-klass Kombi och 2,1 centimeter kortare än Volvo V90. Den är samtidigt 1,1 centimeter lägre än E-klass Kombi och 2,1 centimeter högre än V90. Axelavståndet är hos nya 5-serie Touring längre än hos både E-klass Kombi och V90, 3,6 centimeter längre än sin inhemska konkurrent och 3,4 centimeter längre än sin svenska dito.

De interiöra utrymmena är bättre än hos föregångaren, precis som i sedanen, och BMW menar att den något bredare karossen gör det möjligt att ha tre bilbarnstolar monterade i bredd på ett säkert vis i baksätet. Benutrymmena för passagerarna ska vara bättre än hos F11-generationen.
Bagageutrymmet har även det vuxit och rymmer i nya generationen mellan 570 och 1 700 liter samtidigt som lastvikten har ökat med upp till 120 kilo (max 720-730 kilo beroende på modellversion). Utgående 5-serie Touring rymmer mellan 560 och 1 670 liter.
Precis som tidigare kan baksätesryggen fällas (på elektrisk väg med ett knapptryck) enligt 40/20/40-konfiguration och bilda en stor lastyta som är mer eller mindre helt plan. Därmed har den, precis som många andra konkurrenter, en fördel gentemot Volvo V90 som märkligt nog endast kan fällas enligt en 60/40-konfiguration.

BMW 5-serie Touring G31 2018

Hur står sig då bagageutrymmet i jämförelse med konkurrenterna? Stuttgarts alternativ, det vill säga Mercedes E-klass Kombi, brädar BMW:n rejält då den med uppfällt baksäte rymmer 670 liter, hela 100 liter mer. Mercan kan dessutom utökas till 700 liter om man ändrar lutningen på baksätets ryggstöd.
Däremot får Volvo V90 se sig besegrad av nya 5-serie Touring, dock endast med tio liters marginal. Även när det kommer till totala lastutrymmet med baksätesryggen fälld kommer V90 till korta då den endast rymmer 1 526 liter. På denna punkt slår E-klass Kombi sina båda kombattanter med hästlängder då den rymmer 1 820 liter. Gamla E-klass Kombi var ännu rymligare med 1 950 liter.

PROVKÖRNING: Nya BMW 530d xDrive

BMW 5-serie Touring G31 2018

Nya BMW 5-serie Touring presenteras med fyra olika motoralternativ varav ett av dem erbjuds i både bak- och fyrhjulsdrivet utförande. Därmed är antalet drivlinealternativ fem stycken. Samtliga motorer är så klart Euro 6-klassificerade, vilket alla motorer i nya bilar numera måste vara enligt lag.
Bensinmotorerna utgörs av bakhjulsdrivna 530i Touring som har en rak tvålitersfyra på 252 hästkrafter och 350 newtonmeter samt fyrhjulsdrivna 540i xDrive Touring som har en rak treliterssexa på 340 hästkrafter och 450 newtonmeter. 530i-alternativen gör 0-100 km/h på 6,5 sekunder, förbrukar 0,58 liter per mil och släpper ut 133 gram koldioxid per kilmeter. 540i xDrive-maskinens motsvarande siffror är 5,1 sekunder, 0,73 liter per mil och 177 gram per kilometer.
Båda bensinmotorerna är standardutrustade med åttastegad Steptronic-automatlåda.

BMW 5-serie Touring G31 2018

Dieselalternativen är bakhjulsdrivna 520d Touring och 530d Touring samt fyrhjulsdrivna 530d xDrive Touring. 520d-motorn är en rak fyra på två liter som ger 190 hästkrafter och 400 newtonmeter. Den accelererar till 100 km/h på 8,0 när den är kopplad till en sexväxlad manuell låda och på 7,8 sekunder när transmissionens utgörs av en åttastegad Steptronic-automatlåda. Förbrukningen anges till 0,47 liter per mil (0,45 med automat) och utsläppet till 129 gram per kilometer (124 med automat).
530d-motorn, som alltså finns i kombination med bak- och fyrhjulsdrift, är en rak treliterssexa på 265 hästkrafter och maffiga 620 newtoneter. I bakhjulsdrivet utförande gör den 0-100 km/h på 5,8 sekunder och i fyrhjulsdrivet utförande på 5,6 sekunder.
Förbrukningen ligger på 0,50 liter per mil (0,55 med fyrhjulsdrift) och utsläppet på 134 gram per kilometer (149 med fyrhjulsdrift).

Fler motoralternativ kommer att följa, förmodligen en snålversion à la 520d EfficientDynamics Edition samt ett laddhybridalternativ i 530e iPerformance.

BMW 5-serie Touring G31 2018

Precis som många andra bilar som presenteras är även nya 5-serie Touring numera fullproppad med ny teknik. Exempel på sådan teknik är full-LED-strålkastare som är standard (adaptiva strålkastare och helljusautomatik är extrautrustning), adaptiv farthållare med autobroms, Steering & Lane Control Assist som gör bilen delvis självkörande, fjärrstyrd parkering, nya iDrive-generationen med större skärm och mängder av uppkopplingsmöjligheter samt en ny och större head up-display. Bara för att nämna några av de tekniska nyheterna.

Den publika världspremiären av nya 5-serie Touring äger rum på bilsalongen i Genève i början av mars. Kort därefter är det premiär hos BMW-handlarna.
Så småningom kommer även en lite stryktåligare variant av 5-serie Touring, eventuellt kallad 5-serie Adventure, som motsvarar Mercedes E-klass All-Terrain och Volvo V90 Cross Country.

FILM: Vi kör nya BMW 5-serie


Digital prenumeration
Allt du vill veta om alla bilar - obegränsad läsning för endast 99 kr/mån

Flest och mest omfattande tester av nya bilar

Tillgång till alla tester i vårt digitala arkiv

Nyheter, provkörningar och fakta inför ditt bilköp

Sänk dina bilkostnader! Bilekonomi och svar på juridiska frågor

Avsluta prenumerationen när du vill

Jag godkänner prenumerationsvillkoren och bekräftar att jag tagit del av Bonnier News personuppgiftspolicy.

Vänligen godkänn prenumerationsvillkoren
Visa kommentarer