Nya Camaro Concept är GM:s försök att ge sig in i den riktiga muskelbilsklassen igen. Ford visade vägen med sin ”nygamla” Mustang. På Detroitsalongen lanserade Daimler-Chrysler sin Hemiförsedda Dodge Challenger som också ingår i genren ”mycket pulver under locket”. Designen på Camaro Concept är minsta sagt retro, stilidealet för formgivarna har varit den allra första generationen Chevrolet Camaro från 1966-67. Temat är tydligt, och kanske inte så fel? Custom-motorcyklar gillas av många människor, så ny teknik i klassisk förpackning kan ju funka även på bilar.
Motormässigt följer givetvis konceptbilen den inslagna muskellinjen. 6,0-liters V8-motor, med namnet LS-2, levererar 400 hästkrafter, växellådan är manuell och sexväxlad, ”six on the floor” således. Chassiet har lite sextiotal över sig, individuella upphängningar fram bak är det multilänkaxel.
Customlinjen fortsätter ända ut i hjulen, bakfälgarna är större än dem där fram. De breda bakdäcken mäter hela 305/30 R22, fram något mindre 275/30 R21.
Ed Welburn, vice designchef för GM design, förklarar återgången till det klassiska Camaro-konceptet; ”Miljoner av människor förälskade sig i Camaro för de rätta skälen. Bilarna var vackra att se på och erbjöd prestanda som klådde dyrare sportbilar från Europa. Samtidigt var de tidiga Camaro-bilarna tillräckligt praktiska till ett pris som passade vanligt folk”.
Ska vi gissa på att produktionsfärdiga Camaro kommer nästa år?
I samarbete med tjänsten Disqus erbjuder Teknikens Värld möjligheten att kommentera artiklar. Vi tar bort inlägg som vi bedömer är olämpliga.