Statliga bidrag till laddstationer används inte

Under fjolåret avsatte regeringen 50 miljoner kronor som ska användas varje år för att öka antalet laddstationer för elbilar och laddhybrider längs landets stora vägar, i första hand i Norrland. Ett år senare har fortfarande inte en enda station installerats.

Det var med mycket pompa och ståt som regeringen i fjol presenterade sin satsning på att utöka antalet publika laddstationer i Sverige. Tanken var att det nu skulle monteras en snabbladdstation var tionde mil längs landets stora vägar, främst i Norrland. För att åstadkomma detta avsattes 50 miljoner kronor per år, men efter ett års tid har ännu ingen station installerats.

Detta enligt uppgifter från Trafikverket – myndigheten som själva har ansvar i frågan. I dagsläget finns det runt 13 000 offentliga laddstationer i landet, vilket ska räcka till de över 200 000 elbilar och laddhybrider som färdas på vägarna. Enligt en granskning från M Sverige är infrastrukturen kring landets laddstolpar ”urusel”.  

Branschorganisationen MRF tycks inte vara mer imponerade.

– Bilbranschen kommer nu med ett modellutbud som möjliggör en fossilfri och elektrifierad framtid. Staten måste ta sitt ansvar och säkerställa att det finns möjligheter att ladda bilarna även utanför storstäderna, säger Henrik Idermark, elbilsansvarig på MRF till TT.

Han fortsätter:

– Samtidigt vill våra beslutsfattare att det inte ska få säljas bilar som körs på fossila bränslen efter år 2030. Att säkerställa en säker och tillgänglig infrastruktur för bilisterna att kunna ladda sina laddbara fordon är en nyckel för den omställning som krävs framöver.

Anders Ygeman vill se en förbättring av infrastrukturen kring landets laddstationer Foto: Kristian Pohl / Regeringskansliet

Energi- och digitaliseringsminister Anders Ygeman (S) är inte nöjd med att statsbidragen inte utnyttjas.

– Det är klart att när vi betalar ut stöd så vill vi se laddstolpen uppe så snabbt som det bara går, säger han till TT.

Ministern spekulerar kring vad som gått snett och vad som måste göras bättre i framtiden.

– Det blir en kommunal fråga. På vissa platser har det gått väldigt fort att bygga ut laddinfrastrukturen. Kanske är det så att det finns en ovana i den glesaste landsbygden att hantera det här. Då får vi ha en dialog med Trafikverket om vad vi kan göra för att underlätta, säger Anders Ygeman.

Aktuellt just nu

Vi använder cookies för att förbättra funktionaliteten på våra sajter, för att kunna rikta relevant innehåll och annonser till dig och för att vi ska kunna säkerställa att tjänsterna fungerar som de ska.

Läs mer

4 nr av Teknikens Värld + Premium för endast 129 kr. Köp nu!