Flödet av nya bilmodeller som kommer från Volvo Cars för närvarande kan enklast beskrivas som en ketchupeffekt. Efter flertalet tunga och kostsamma investeringar börjar avknoppningarna komma i allt raskare takt. Först ut var XC90 som byggde på helt ny teknik och plattformstänkande. Dessa idéer omvandlades och stöptes om till senast ut i raden från Göteborg – folkkombin Volvo V60. Trots helt olika storlekar baseras såväl stor- som mellanklassare på plattformen SPA, Scalable Product Architecture.
Precis på samma vis kommer Geely-koncernerns gemensamma byggkonstruktion CMA, Compact Modular Architecture, att bilda bas för de olika bilföretagens mindre bilmodeller. Nya Volvo XC40 är först ut med denna teknik, borta i Kina skruvas redan koncernkusinen Lynk & Co 01 och Lynk & Co 02 samman enligt liknande princip.
Redan prenumerant?
Papperstidning eller digital
Digital Prenumeration
ALLT DU VILL VETA OM ALLA BILAR
Gratis första månaden - därefter 99/mån.
Ingen bindningstid.
- Vi kör och bedömer alla bilar på svenska vägar
- De bästa och mest detaljerade testerna av nya bilar
- Alla nummer av e-tidningen fem år bakåt i tiden
- Vi står på din sida – här får du hjälp inför ditt bilköp
- Avsluta prenumerationen online när du vill
Genom att klicka på "Fortsätt" godkänner du Bonnier News AB:s (org.nr. 559080-0917) prenumerationsvillkor för Teknikens Värld Premium och bekräftar att du tagit del av personuppgiftspolicy.
I samarbete med tjänsten Disqus erbjuder Teknikens Värld möjligheten att kommentera artiklar. Vi tar bort inlägg som vi bedömer är olämpliga.