2014 kommer det att introduceras nya motorer i klassen, små vinkelsexor på 1,6 liters cylindervolym och försedda med en rad ”gröna” attribut.
Tanken var att det skulle bli en rak fyra på samma cylindervolym, alltså den ”världsmotor” som används i såväl WRC som WTCC, men det föll inte i god jord.
Bland annat var Ferrari emot detta och hotade hoppa av och, ja, då brukar det bli som Ferrari vill.
I samarbete med tjänsten Disqus erbjuder Teknikens Värld möjligheten att kommentera artiklar. Vi tar bort inlägg som vi bedömer är olämpliga.