Den modifierade GT-bilen hade en 480 hästkrafter stark 4,5-liters V8 (som erbjuder 510 newtonmeter vridmoment som mest) kombinerad med tre elmotorer, två 10 kilowattare som driver framhjulen, och en 150 kilowatt stark bakaxelmonterad dito.
Supran startade från första startled, i pole position. 24 timmar senare hade Supran avverkat 616 varv på den slingrande Tokaichi. Det var 19 fler än tvåan.
Det här är första gången som en hybridbil vinner den här typen av motortävling.
I samarbete med tjänsten Disqus erbjuder Teknikens Värld möjligheten att kommentera artiklar. Vi tar bort inlägg som vi bedömer är olämpliga.