Provkörning av Alfa Romeo 159 SW

Provkörning av Alfa Romeo 159 SW

Vill du läsa mer av vårt Premium-material?

Basfakta

Pris

381 400 kronor.

Motor

Tvärställd,  V6. Två överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Insprutning. Kompression 11,25. Borrning/slag 86/89 mm, volym 3 195 cm3. Max effekt 260 hk (191 kW) vid 6 200 r/min. Max vridmoment 322 Nm vid 4 500 r/min. 

Kraftöverföring

Fyrhjulsdrift, motorn fram. 6-växlad manuell låda. 

Fjädring/hjulställ

Skruvfjädring och krängningshämmare. Fram fjäderben, övre och nedre triangellänkar. Bak multilänk med längs- och tvärlänkar. Aktivt antisladdsystem VDC.

Styrning

Kuggstång, hydraulisk servo. 2,25 rattvarv mellan fulla hjulutslag. Vändcirkel 11,1 meter. 

Bromsar

Skivor (ventilerade) fram och bak. ABS.

Hjul

Fälgbredd 7 tum, däck 225/55 WR 17. 

Mått/vikt (cm/kg)

Axelavstånd 270. Längd 466, bredd 183, höjd 142. Spårvidd f/b 158/156. Tjänstevikt ca 1 730. Max släpvikt 1 500. Tanken rymmer 70 liter.

Fartresurser*

Toppfart 237 km/h, acceleration 0-100 km/h 7,2 s. 

Förbrukning*

Stad 1,70 l/mil, landsväg 0,84 l/mil, blandad körning 1,16 l/mil.

*Tillverkarens uppgifter

 

Bakkurs på italienska

I testet av nya Alfa 159 2,2 JTS (nr 5/06) visade sig bilen vara mogen att möta de allra bästa konkurrenterna. Nya ”kombin”, SW-modellen, visar att Alfa Romeo kan om de bara vill.

Första bilderna gjorde inte Alfa Romeo 159 SW rättvisa.

– Aktern ser ut som en tilltryckt Fiat Croma, säger en vän med ett hånfullt flin som till vardags jobbar med bildesign när han får se foton på bilen. 

 Jag lovar att ”vännen” kommer att få käka upp sin hatt när han får se bilen i verkligheten. 159 SW är snygg (det är inte Croma). Bakpartiet är elegant utformat och Giugiaros designstudio har haft mer form än strikt funktion när linjerna drogs upp. En snabb koll på bakpartiets stuk gör att de kombikunder med behov av mycket plats avstår från Alfa 159 SW, som personifierar begreppet ”livsstilskombi”.

 Lasttröskeln är nästan 20 centimeter och känns ålderdomligt hög när man jämför med Audi A4, BMW 3-serie, Saab 9-3 och Volvo V50/V70, för att nämna några kombattanter. Det är tydligt att teknikerna valt en styv kaross för bättre köregenskaper i stället för att göra 159 SW bruksvänlig. De standardiserade golfbagarna/segelsäckarna/slalomutrustningarna går in – och det räcker för många kunder med ”rätt” livsstil.

Baksätet är lika stort som i sedanversionen och även här går den osmarta stilen igen med att inte erbjuda platt lastgolv när ryggdynan fälls ner. Sittutrymmet är godkänt för klassen men inte mer.

Det är bakom ratten som pusselbitarna faller på plats med 159 SW 3,2 Q4. Att detta är ett val för aktiva förare råder ingen tvekan om. Bra sittställning, runda instrumentklockor lagom utspridda (bland annat på mittkonsolen) som förföriskt lyser rött i mörker och en design som i lagom dos skickar kickar till både gillare av Alfa Romeo och andra, mer sansade och etablerade, premiumbiltillverkare.

Blippar till med högerfoten och motorsången ljuder som det ska från en Alfa-V6:a. Nästan. Till klangerna som de gamla 2,5- och 3,0-litersmotorerna gav ifrån sig är det fortfarande ett stycke.

Tyngden (med Q4-fyrhjulsdrift väger 159 V6 in på styva 1,7 ton) känns knappt när man laddar på. Med förvånansvärt bra balans går bilen snällt genom svängarna och gasar man på ur kurvorna känner man att aktern sätter sig och går neutralt genom böjen.

Den sexväxlade låda hanteras med relativt långa, men precisa, slag. Sexstegad automatlåda kommer till sommar/hösten.

Övriga versioner av 159 SW blir 1,9 JTS (267 500 kr), 2,2 JTS (287 500 kr), 1,9 JTD 16V (307 500 kr), 2,4 JTD (342 500 kr) och 2,4 JTD Q4 (pris ej klart).

Svenske importören tror att fördelningen 60/40 från den föregående 156 SW kommer att hålla i sig när 159 kommer till Sverige.

Värt att notera för alfistis tillverkas numera alla Alfa 159 i fabriken utanför Pomigliano d´Arco söder om Neapel.

Serviceintervall diesel/bensin är 3 000 mil/två år. Alla bensinare har kamkedja.

För knappt 400 000 kronor köper man en av de allra personligaste familjebilarna som står att finna. Ett dyrt val som antagligen väljs av männsikor som inte behöver vända på slantarna i slutet av månaden. Det är bara till att gratulera de kunder som bokat sig för en Alfa 159 SW 3,2 Q4. Vi andra får nöja oss om med att titta på.

Redan prenumerant?

Papperstidning eller digital

Digital prenumeration

Allt du vill veta om alla bilar

Gratis första månaden - därefter 99 kr/månad

  • Flest och mest omfattande tester av nya bilar
  • Alla nummer av e-tidningen
  • Nyheter, provkörningar och fakta inför ditt bilköp
  • Avsluta prenumerationen online när du vill

Genom att klicka på "Fortsätt" godkänner jag prenumerationsvillkoren och bekräftar att jag tagit del av Bonnier News personuppgiftspolicy.

Skapar ditt konto

Vänligen vänta medan vi skapar ditt konto

Vi använder cookies för att förbättra funktionaliteten på våra sajter, för att kunna rikta relevant innehåll och annonser till dig och för att vi ska kunna säkerställa att tjänsterna fungerar som de ska.

Läs mer

2 månader Premium för bara 19 kr - när du gör vårt quiz!