En riktig kompis

Testbetyg

Utrymmen/kvalitetsintryck

+ Utrymmena bäst i klassen, framför allt i baksätet.

- Ganska tafflig plastkänsla och dåliga mugghållare.

Köregenskaper

+ Kommer till sin rätt på snabba, krokiga vägar

- Struttig som attan i låg fart i stadstrafik.

Motor/kraftöverföring

+ Den sexväxlade lådan är ett av bilens starka kort.

- Motorn saknar den kraft vi minns från 1,8 Turbo.

Utrustning

+ Antispinn/antisladd (bra sådana) är standard.

- Det är inte luftkonditionering och farthållare.

Ekonomi

+ Med jämförbar utrustning billigare än BMW/Mercedes.

- Rätt saftigt pris ändå för en mellanklassbil.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex: 112 Jämför! (medelbilen 100)

Partikelutsläpp: 6 (medelbilen 10, diesel 80)

Acceleration 0-100 km/h: 9,3 sekunder

Bromssträcka från 100 km/h: 37,7 meter

Förbrukning (blandad körning): 0,87 l/mil

En riktig kompis

Basfakta

Pris: 225700 kr (juli 2003)

Motor

Tvärställd 4-cyl rak med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 11,5. Borrning/slag 82,5/92,8 mm, volym 1984 cm3. Max effekt 150 hk (110 kW) vid 5700 r/min. Max vridmoment 200 Nm mellan 3250 och 4250 r/min.

Kraftöverföring

Motorn fram, framhjulsdrift. 6-växlad manuell. Hastighet på 6:an vid 1000 r/min ca 40,0 km/h.

Styrning

Kuggstång, elservo. 3,0 rattvarv. Vändcirkel 10,7 m.

Bromsar

Skivor fram (ventilerade) och bak. Panikbromsförstärkare. Låsningsfritt system. 

Fjädring och hjulställ

Skruvfjädring. Fram fjäderben och 

undre triangellänkar, bak fyrlänkaxel. Krängningshämmare fram och bak.

Hjul och däck

Fälgbredd 7,5 tum, däck 225/45 R17. 

Mått och vikt (cm/kg)

Axelavstånd 258, längd 420, bredd 177, höjd 142, spårvidd fram/bak 154/152. Tjänstevikt 1430, maxlast 400. Taklast 75. Släpvikt 1400. Tanken rymmer 55 liter.