Lusjakt

Lusjakt

Test av Saab 9-5 2,3t Vector och Toyota Camry V6

Vill du läsa mer av vårt Premium-material?

Saab 9-5 2,3t Vector

Gammal men snygg

För många, även i testlaget, är Saab 9-5 en kanonbil. Bra vägegenskaper, schysst motor och inte minst ett utseendet som tilltalar. Men att betala över 310 000 för en "Camryspecad" Saab 9-5 känns väl magstarkt för en så gammal modell.

Basfakta

Motor

Tvärställd 4-cyl rak, 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Turbo, laddluftkylare. Kompression 9,3. Borrning/slag 90/90 mm, volym 2290 cm3. Max effekt 185 hk (136 kW) vid 5500 r/min. Max vridmoment 280 Nm vid 1800 r/min.

Kraftöverföring

Motorn fram, framhjulsdrift. 5-växlad låda alt 4-stegs automat. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 44,6 km/h.

Styrning

Kuggstång, servo. 2,9 rattvarv. 

Vändcirkel 10,8 m.

Bromsar

Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system. 

Fjädring och hjulställ

Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak. Fram fjäderben med triangellänkar. Bak längslänkar och dubbla tvärlänkar.

Hjul och däck

Fälgbredd 6 tum lättmetall, däck 205/65 R16.

Mått och vikt (cm/kg)

Axelavstånd 270, längd 481, bredd 179, höjd 145, spårvidd fram/bak 152/152. Tjänstevikt 1610, maxlast 450. Släpvikt 1800. Tanken rymmer 75 liter.

Testbetyg

Utrymmen/kvalitetsintryck

+ Utprovad under så lång tid att det mesta numera bör hålla samman.

- Det finns de som känner sig instängda bakom jättepanelen fram.

Köregenskaper

+ Kul att köra för den som föredrar aktiv körning. Sladdar lätt med baken.

- Drar i ratten vid gaspådrag.

Motor/kraftöverföring

+ Härlig motor som drar fint från 1800 r/min. Bra ork på högre varv.

- Svimfärdig under 1500 r/min. Manuella lådan är inte smidig.

Utrustning

+ Hyfsad nivå. Bra med möjligheten att få elvärme i baksätet.

- Faller som ett korthus när den jämförs med nivån på Toyota Camry.

Ekonomi

+ Håller värdet bättre än Toyota Camry.

- Relativt dyr i inköp och då saknas ändå en hel del som konkurrenterna har.

Säkerhet

Fem stjärnor - Saab 9-5 har fått bra betyg i Euro-NCAPs krockprov. Föregångaren, Saab 9000, är bland de bästa i Folksams statistik över verkliga olyckor. Finsk statistik bekräftar lovorden. Inget talar för att 9-5 skulle vara sämre. Säkerhetsutrustningen inkluderar sidokrockkuddar, men det är normalt i dag i den pris- och storleksklass som 9-5 konkurrerar.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:

151 (medelbilen 100)

Partikelutsläpp:

6 (medelbilen 10, diesel 80)

Acceleration 0-100 km/h:

8,6 sekunder

Bromssträcka från 100 km/h:

39,5 meter

Förbrukning (blandad körning):

1,06 l/mil

 

Toyota Camry V6

Bekymmerslöst val

En alldeles utmärkt bil för den som tycker att det här med att köra bil inte är det viktiga utan snarare att bara "åka" med. Rymlig, ganska uppseendeväckande kaross, snäll men inte särskilt rolig att köra, stark motor men svagare automatlåda.

Basfakta

Motor

Tvärställd V6, 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder. Kompression 10,5. Borrning/slag 87,5/83,0 mm, volym 2995 cm3. Max effekt 186 hk (137 kW) vid 5300 r/min. Max vridmoment 273 Nm vid 4300 r/min.

Kraftöverföring

Motorn fram, framhjulsdrift. 4-stegad automat. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 40,7 km/h.

Styrning

Kuggstång, servo. 3,1 rattvarv. Vändcirkel 11,2 m.

Bromsar

Skivor fram (ventilerade) och bak. 

Låsningsfritt system. 

Fjädring och hjulställ

Skruvfjädring. Fram fjäderben med 

triangellänkar och krängningshämmare. Bak fjäderben med dubbla länkarmar.

Hjul och däck

Fälgbredd 6,5 tum lättmetall, däck 215/60 R16.

Mått och vikt (cm/kg)

Axelavstånd 272, längd 482, bredd 180, höjd 150, spårvidd fram/bak 155/154. Tjänstevikt 1645, maxlast 370. Släpvikt 1600. Tanken rymmer 70 liter.

Testbetyg

Utrymmen/kvalitetsintryck

+ Stor, såväl på utsidan som insidan. 

Enkelt men gediget byggd.

- Det stora bagageutrymmet förtas av förstärkningar mellan hjulhusen.

Köregenskaper

+ Utmärkt långfärdsbil på plana vägar, där kommer bilen till sin rätt.

- Fjädringen är i klenaste laget, märks genast på sämre vägar.

Motor/kraftöverföring

+ Härligt råstark motor som har ett ganska tufft ljud. 

- Varför så enkel och ibland ganska ryckig automatlåda?

Utrustning

+ Här finns (nästan) allt, men ingen värme för baksätespassagerarna.

- Antispinn- och antisladdsystemen fungerar inte optimalt.

Ekonomi

+ Statistiken talar för att Camry "aldrig" går sönder eller kräver extra service.

- Bränslenotan blir hög, andrahandsvärdet lågt.

Säkerhet

Fyra stjärnor - Nya Camry är svår att bedöma. Säkerhetsutrustningen är på hög nivå men bilen är ännu inte testad i ett offentligt krockprov. Dock är förra generationen Camry testad med fyra stjärnor i betyg av Euro-NCAP. Även i test mot stel barriär i USA fick gamla Camry fyra stjärnor. Toyota har höga ambitioner vad gäller säkerheten och Teknikens Världs förutsätter att nya Camry håller fanan högt. Plus för urkopplingsbar passagerarkrockkudde.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:

133 (medelbilen 100)

Partikelutsläpp:

1 (medelbilen 10, diesel 80)

Acceleration 0-100 km/h:

8,6 sekunder

Bromssträcka från 100 km/h:

39,2 meter

Förbrukning (blandad körning):

1,22 l/mil

Ladda ner: tv0201_test_95_camry.pdf

 

Redan prenumerant?

Papperstidning eller digital

Digital prenumeration

Allt du vill veta om alla bilar

Gratis första månaden - därefter 99 kr/månad

  • Flest och mest omfattande tester av nya bilar
  • Alla nummer av e-tidningen
  • Nyheter, provkörningar och fakta inför ditt bilköp
  • Avsluta prenumerationen online när du vill

Genom att klicka på "Fortsätt" godkänner jag prenumerationsvillkoren och bekräftar att jag tagit del av Bonnier News personuppgiftspolicy.

Skapar ditt konto

Vänligen vänta medan vi skapar ditt konto

Vi använder cookies för att förbättra funktionaliteten på våra sajter, för att kunna rikta relevant innehåll och annonser till dig och för att vi ska kunna säkerställa att tjänsterna fungerar som de ska.

Läs mer

2 månader Premium för bara 19 kr - när du gör vårt quiz!