Storstilare

Test av Peugeot 607 2,2 och Saab 9-5 2,3t

Vill du läsa mer av vårt Premium-material?

Peugeot 607

Välutrustad

Knapptryckaren gillar 607 - här finns massor av finesser med som standard och ändå är priset mycket humant. En trevlig långfärdsbil som inte känns lika klumpig som den ser ut. Men någon storsäljare lär den inte bli i Sverige.

Basfakta

MOTOR

4-cyl tvärmonterad radmotor med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 10,8. Borrning/slag 86/96 mm, volym 2230 cm3. Max effekt 158 hk (116 kW) vid 5650 r/min. Max vridmoment 

217 Nm vid 3900 r/min.

KRAFTÖVERFÖRING

Motorn fram, framhjulsdrift, 5-växlad låda alt 4-stegad automat. Hastighet på femman vid 1000 r/min: 36,95 km/h

STYRNING

Kuggstång, servo. vändcirkel 11,4 meter.

HJUL

Fälgbredd 7 tum, däck 225/55 R 16.

BROMSAR

Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfrittsystem.

FJÄDRING/HJULSTÄLL

Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak. Fram fjäderben med undre triangellänkar. Bak multilänkaxel. 

MÅTT OCH VIKT (cm/kg)

Axelavstånd 280. Längd 488, bredd 180, höjd 146 spårvidd fram/bak 154/154. Tjänstevikt 1550, maxlast 485. Testvikt 1642. Tankrymd 80 liter.

Testbetyg

Utrymmen/kvalitetsintryck

PLUS: Bra takhöjd fram och inre bredd, stort bagageutrymme. Gott kvalitetsintryck.

MINUS: Sämre takhöjd bak. 

Köregenskaper

PLUS: Följsam i böjarna, riktningsstabil på rak väg.

MINUS: Överraskande bakvagnskast i undanmanöverprovet, lite seg styrning.

Motor/kraftöverföring

PLUS: En lyckad motor med god styrka i botten och bra klipp på högre varvtal.

MINUS: Tyvärr inget vidare miljöindex - 140 är dåligt.

Utrustning

PLUS: Omfattande utrustning redan i grundutförande och bra tillvalsmöjligheter.

MINUS: Vissa utrustningsdetaljer håller inte måttet ? farthållaren till exempel.

Ekonomi

PLUS: 607 är prisvärd och garantipaketet är inte dåligt.

MINUS: Stor risk att 607 blir en uddabil = dåligt andrahandsvärde.

Säkerhet

Peugeot 607 har ännu inte krocktestats av ett oberoende institut. Tidigare har Peugeot 406 fått relativt dåligt betyg av Euro NCAP. Därför sätter vi försiktiga tre stjärnor trots riklig säkerhetsutrustning (sidokrockkuddar fram, krockgardin).

 

Saab 9-5

Trivsam

Saab 9-5 börjar kännas lite gammal men än hänger den med fint. Vill egentligen inte jämföras med Omega, 607 eller Camry utan siktar på Audi. 9-5 2,3t har en underbar kraft och gillar långkörning. Värd påslaget jämfört med 2,0t. Hög säkerhets- och komfortnivå.

Basfakta

MOTOR

4-cyl tvärmonterad radmotor med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Turbo, laddluftkylare. Kompression 9,3. Borrning/slag 90/90 mm, volym 2290 cm3. Max effekt 185 hk (136 kW) vid 5500 r/min. Max vridmoment 280 Nm vid 1800 r/min.

KRAFTÖVERFÖRING

Motorn fram, framhjulsdrift, 5-växlad låda alt 4-stegad automat. Hastighet på femman vid 1000 r/min: 

44,4 km/h.

STYRNING

Kuggstång, servo, vändcirkel 10,8 meter.

HJUL

Fälgbredd 6 tum, däck 205/65 R 15.

BROMSAR

Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfrittsystem.

FJÄDRING/HJULSTÄLL

Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak. Fram fjäderben med triangellänkar. Bak längslänkar och dubbla tvärlänkar.

MÅTT OCH VIKT (cm/kg)

Axelavstånd 270. Längd 481, bredd 179, höjd 145, spårvidd fram/bak 152/152. Tjänstevikt 1610, maxlast 450. Testvikt 1690. Tankrymd 75 liter.

Testbetyg

Utrymmen/kvalitetsintryck

PLUS: Nästan lika rymlig som Peugeot, bättre baksäte. Skapligt kvalitsintryck.

MINUS: Det känns att kupén är smalare än Peugeots.

Köregenskaper

PLUS: Trevlig styrning, bra i undanmanöverprovet. Riktningsstabil.

MINUS: Kränger en del, gillar inte dålig väg. Drar i ratten vid gaspådrag.

Motor/kraftöverföring

PLUS: Härlig, obändlig kraftutveckling från 1800 v/min och uppåt.

MINUS: Lite rå i gången, glest stegad växellåda. Miljöindex 151 - inte bra.

Utrustning

PLUS: Massor av omtänksamma detaljer som ger trivsel i längden.

MINUS: Sämre rustad än Peugeot och vissa tillval saknas helt.

Ekonomi

PLUS: Saab 9-5 är en populär bil som begagnad och andrahandsvärdet bra.

MINUS: Men nypriset blir högre än 607:s, även om du väljer billigare 2,0t.

Säkerhet

Saab 9-5 har fått de bästa värdena hittills i Euro NCAPs krockprovningsprogram. Vi vet också att föregångaren 9000 klarar verkliga olyckor mycket bra. Därför högsta betyg!

Ladda ner: tv0024_test_95_607a.pdf

 

Redan prenumerant?

Papperstidning eller digital

Digital prenumeration

Allt du vill veta om alla bilar

Gratis första månaden - därefter 99 kr/månad

  • Flest och mest omfattande tester av nya bilar
  • Alla nummer av e-tidningen
  • Nyheter, provkörningar och fakta inför ditt bilköp
  • Avsluta prenumerationen online när du vill

Genom att klicka på "Fortsätt" godkänner jag prenumerationsvillkoren och bekräftar att jag tagit del av Bonnier News personuppgiftspolicy.

Skapar ditt konto

Vänligen vänta medan vi skapar ditt konto

Vi använder cookies för att förbättra funktionaliteten på våra sajter, för att kunna rikta relevant innehåll och annonser till dig och för att vi ska kunna säkerställa att tjänsterna fungerar som de ska.

Läs mer

2 månader Premium för bara 19 kr - när du gör vårt quiz!